STF suspende artigo da lei do direito de resposta
O ministro Dias Toffoli, do STF, concedeu uma liminar que suspende o artigo da lei do direito de resposta.
Rebaixamento pela Moody’s não fará mais diferença
Um possível rebaixamento do Brasil por parte da agência de classificação de risco Moody’s não fará mais diferença, segundo o presidente da Federação Nacional de Previdência Privada e Vida (FenaPrevi), Osvaldo do Nascimento.
Perda de grau não causa “impacto” em investimentos
O presidente do Banco Central, Alexandre Tombini, disse ontem (17) em Brasília, que não vê “grande impacto” da retirada de grau de investimento do Brasil pela agência de classificação de risco Fitch no fluxo de investimento estrangeiro no país.
Revogada prisão de André e mantida a de Delcídio
O ministro Teori Zavascki, do STF, decidiu ontem (17) revogar a prisão do ex-controlador do Banco BTG Pactual, André Esteves. O ministro decidiu também manter a prisão do senador Delcídio do Amaral (PT-MS).
Fiat prevê melhora no 2º semestre de 2016
Após um ano difícil para o setor automotivo no Brasil em 2015, a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) espera que a situação volte a melhorar no segundo semestre de 2016.
Indústria paulista fechou 19 mil vagas em novembro
A tendência de queda no nível de emprego nas indústrias do Estado de São Paulo se manteve em novembro.
Baixa no preço do petróleo pode inibir investimentos
O baixo preço do petróleo pode, em curto prazo, resultar em ganhos para os consumidores.
Queda de 3,3% na economia e inflação em 10,5%
A economia deve encolher 3,3%, este ano, e continuar em queda em 2016, com retração estimada em 2,6%, de acordo com projeções da Confederação Nacional da Indústria (CNI).
CMO aprova meta fiscal em 0,5%
A Comissão Mista de Orçamento (CMO) fechou um acordo e aprovou a redução da meta fiscal de 0,7% para 0,5% do PIB em 2016 sem qualquer tipo de dedução.
Velocidade menor levará à redução de 250 mortes
O secretário municipal de Transportes de São Paulo, Jilmar Tatto, disse ontem (15) que medidas de mobilidade adotadas na capital paulista, como as reduções de velocidade nas marginais, terão um custo político.