Lucia Camargo Nunes (*)
Festival Interlagos 2026: confira o que de mais importante aconteceu
O Festival Interlagos 2026, realizado na semana passada, fechou sua programação com lançamentos oficiais, concentrados em SUVs, picapes e a consolidação das marcas chinesas no Brasil.
A GWM contou com a estreia do Tank 400, robusto SUV híbrido plug-in que amplia a família Tank no País. O modelo usa o sistema Hi4-T, com motor 2.0 turbo (ainda não se sabe se flex) somado a um propulsor elétrico, câmbio automático de nove marchas e tração 4×4, chegando ainda este ano.
A Leapmotor, do grupo Stellantis, trouxe o B10 Reev, versão “Ultra-Híbrida” que se soma à variante elétrica já vendida por aqui e chega em breve às lojas, além do hatch elétrico B05, ainda em fase de estudo de aceitação do público brasileiro.
No segmento de picapes, a BYD apresentou a Mako, ainda um protótipo e primeiro modelo desenvolvido especificamente para o Brasil. A caminhonete será fabricada em Camaçari (BA), com motorização híbrida plug-in, mirando concorrentes como Fiat Toro, Strada e a futura Volkswagen Tukan.
A Ram trouxe a Rampage Rebel Ignition, edição especial limitada a 400 unidades, com opções de motor 2.0 turbo flex de 272 cv ou 2.2 turbodiesel de 200 cv.
Marcas tradicionais promovem lançamentos e estudos
A Renault renovou a dupla de entrada com o Kardian Vibe, versão mais barata do SUV compacto, e o Kwid 2027, que ganha novo visual e interior atualizado.
Já a Jeep apostou em uma linha comemorativa de 85 Anos, também em tiragem limitada, para toda sua linha: Avenger, Renegade, Compass e Commander.
A Honda enfim colocou à venda o Prelude, cupê híbrido por R$ 380 mil, em versão única importada do Japão, com sistema e:HEV que combina motor 2.0 a gasolina e dois motores elétricos, somando 203 cv.
Avaliei o esportivo na pista de Interlagos e seu comportamento dinâmico agrada: um misto de carro “fun to drive” com conforto adicional, graças à suspensão e aos freios herdados do Civic Type R. Pelo preço, contudo, será um carro de nicho.
A Ford confirmou a chegada da F-150 Raptor para 2027 e ainda trouxe o Mustang GT Performance, versão mais amena do esportivo, com chegada ainda em 2026.
A Abarth optou por expor um conceito, o Pulse Scorpionissima, como estudo de mercado.
China em peso e com marcas novas
A Omoda & Jaecoo trouxe o Omoda E5 reestilizado, com dianteira, traseira e interior atualizados, além do inédito Jaecoo 5, SUV compacto híbrido que entra em pré-venda em setembro. A Baic marcou sua entrada oficial no mercado brasileiro com os elétricos Arcfox T1 (hatch compacto) e Arcfox T5 (SUV médio), ainda sem data prevista.
Outra estreia de marca chinesa foi a da iCaur, nova divisão premium da Chery International, que chega ao Brasil com o V27, SUV grande de autonomia estendida (Reev) e até 455 cv, com venda prevista para o primeiro semestre de 2027.
A Volvo aproveitou o evento para a primeira apresentação brasileira do ES90, que será o primeiro sedã 100% elétrico da marca no País por R$ 659.950. O modelo estreia a arquitetura elétrica de 800V da marca, com 680 cv, bateria de 106 kWh e autonomia de 524 km pelo ciclo Inmetro.
Enquanto isso, a DFM, nome comercial da Dongfeng no País, estreou os elétricos Box e Vigo, com vendas previstas para outubro.
A Jetour, submarca da Chery, fez a avant-première nacional do G700, SUV híbrido plug-in de até 761 cv que se torna o novo topo de linha da marca por aqui, com lançamento comercial até o fim do ano.
Por fim, a MG lançou no Brasil sua submarca de luxo IM, apoiada na rede de concessionárias já existente da marca, com meta de chegar a 70 lojas até o fim do ano. O modelo de estreia é o IM6, SUV cupê elétrico com dois motores de até 780 cv, bateria de 100 kWh e recarga rápida. O interior traz tela de mais de 26 polegadas e som espacial.
(*) Economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do Via Digital e do canal @viadigitalmotors no YouTube. Acesse: linktr.ee/viadigitalmotors E-mail: [email protected]
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