Lucia Camargo Nunes (*)
Salão de Pequim 2026: as novidades chinesas que chegam ao Brasil em breve
O Salão de Pequim 2026 consolida a China como o maior polo automotivo do planeta. A Via Digital veio à China, em parceria com o portal Guia do Carro, para conferir as principais novidades do evento que abriu suas portas em 24 de abril e vai até 3 de maio.
Pequim reúne quase 1.500 veículos, com 181 estreias mundiais, sinalizando o fim da guerra de preços e o início de uma competição centrada em conteúdo tecnológico de alto valor agregado, capaz de desafiar marcas premium europeias.
A tecnologia dita o ritmo da indústria chinesa. Na disputa das baterias, a BYD apresenta a segunda geração da Blade, com carga total em menos de 10 minutos, enquanto a CATL responde com a Shenxing 15C e avanços em estado sólido.
O evento também marca a democratização de sensores LiDAR e a ascensão dos veículos com extensor de autonomia (Reev), vistos como a ponte ideal para mercados que ainda carecem de infraestrutura ultrarrápida.
Para o Brasil, o Salão deixa de ser apenas vitrine para se tornar agenda imediata. O que é revelado em Pequim agora tem estreia confirmada no mercado nacional em prazos cada vez mais curtos.
O cenário em Pequim reforça que o mercado brasileiro tornou-se um hub estratégico para a tecnologia chinesa, unindo a eficiência dos sistemas híbridos flex à inteligência digital de última geração.
Brasil pioneiro no PHEV Flex com a GWM
A grande notícia do evento para o mercado brasileiro foi protagonizada pela GWM. A montadora antecipou globalmente, na abertura do salão, o lançamento do Tank 300 PHEV Flex, apresentado como o primeiro híbrido plug-in flex fuel do mundo, disponibilizado simultaneamente para venda no Brasil como linha 2027 por R$ 342 mil.
O SUV combina motor 2.0 turbo a combustão com um propulsor elétrico acoplado a uma transmissão automática de nove marchas, entregando 394 cv de potência. A tecnologia flex foi desenvolvida no Brasil em parceria direta com a Bosch, e o projeto exigiu calibração específica para o etanol hidratado, uma complexidade técnica inédita para sistemas híbridos plug-in.
Com a bateria de 37,1 kWh, o modelo oferece até 74 km de autonomia no modo 100% elétrico pelo padrão Inmetro. A GWM não parou por aí: também confirmou o SUV médio Ora 5 na versão elétrica para o portfólio brasileiro para os próximos meses.
Leapmotor: produção nacional em Goiana
Sob o guarda-chuva da Stellantis, a Leapmotor exibiu sua gama completa. O destaque para os brasileiros é o A10 (que deve adotar o nome B03X), um SUV compacto elétrico com 204 cv.
Na outra ponta da gama, está o D19, SUV premium de 4,91 metros, com banco traseiro reclinável eletricamente e sistema de som com 23 alto-falantes.
A estratégia é agressiva: a fábrica de Goiana (PE) será responsável pela produção nacional dos modelos B10 e C10, servindo como base para abastecer toda a América Latina.
Novas marcas e expansão do Grupo Chery
O Grupo Chery ratifica a chegada das marcas Exeed (luxo) e Lepas. Esta última terá operação separada e portfólio de até 15 modelos com design inspirado na Porsche, como os SUVs L4 e L6.
Já a Omoda Jaecoo confirmou os modelos de entrada Omoda 4 e Jaecoo 5 para pressionar o segmento de SUVs compactos tradicionais.
Outras ofensivas são da MG Motor, com o MG4 Urban para rivalizar com o Dolphin, e a estreia da submarca de luxo IM no final de 2026.
BYD, GAC e Geely: foco em volume e performance
A BYD dominou pavilhões com o Grand Tang (SUV de sete lugares e 784 cv) e a terceira geração do Yuan Plus, equipada com sensores LiDAR e função Flash Charging. Estratégica para o Brasil é a variante híbrida do Dolphin, com produção em Camaçari (BA) prevista para o final deste ano. No topo da performance, a marca exibiu o Yangwang U9 Xtreme, que atingiu recordes de velocidade superiores a 490 km/h.
A GAC anunciou o Aion UT para competir diretamente com o Dolphin, enquanto o grupo Geely confirmou o desembarque da Lynk & Co no Brasil. O primeiro modelo será o SUV médio 01, um híbrido plug-in que compartilha a plataforma CMA com a Volvo.
(*) Economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do Via Digital e do canal @viadigitalmotors no YouTube. Acesse: linktr.ee/viadigitalmotors E-mail: [email protected]
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