Lucia Camargo Nunes (*)
Nissan Frontier 2024 traz mais conteúdos e custa menos
A linha 2024 da Nissan Frontier começa a chegar às lojas com boas novidades. Renovada em 2022, a picape argentina ganha em conteúdos e nova política de preços.
As versões S, SE e Attack ganham acendimento inteligente dos faróis. A Pro-4X passa a contar de série com protetor de caçamba. E a XE vem agora com rodas 17” calçadas em pneus 255/65.
Em relação aos preços, eles foram reduzidos – chegam a R$ 9.300 de diferença em relação à linha 2023.
A Nissan Frontier S passa a custar R$ 242.490, enquanto a SE vai a R$ 264.490. A Attack tem preço sugerido de R$ 266.490 e a XE, R$ 282.990. Os modelos topo de linha Platinum e Pro-4X saem a R$ 319.990.
Das 6 opções, apenas a versão de entrada S vem com motor 2.3 turbodiesel de 163 cv de potência e câmbio manual. As demais, SE, Attack, XE, Platinum e Pro-4X trazem o 2.3 biturbodiesel de 190 cv e transmissão automática de 7 velocidades.
Novos números de consumo também foram divulgados pelo Inmetro: a versão manual faz 10 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada. E a Platinum 2.3 AT 2024 tem consumo de 9,3 e 10,9 km/l.
A caçamba da Frontier pode levar até 1.043 kg de carga e 1.054 litros de volume.
Stellantis estuda voltar a ter carros 100% etanol
Executivos da Stellantis, grupo que agrega as marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram no Brasil, avaliam o retorno de um carro movido apenas a etanol de alta eficiência energética, junto com um modelo híbrido flex, que deve ser lançado em 2024.
De acordo com reportagem da agência AutoData, o grupo tem diversas alternativas para baixar rapidamente as emissões de CO2.
“No exterior esta vantagem brasileira única no mundo é muito bem reconhecida, mas parece que os brasileiros desmerecem as imensas alternativas que só existem aqui”, disse Antonio Filosa, presidente da Stellantis América do Sul, em resposta a críticas de que o etanol estaria atrasando a eletrificação e o progresso tecnológico do país.
Seal é anunciado pela BYD
Mais um BYD chega ainda este ano ao Brasil e com possibilidade de ser o sedã elétrico mais acessível do Brasil.
Trata-se do Seal, modelo 100% elétrico, equipado com dois motores, que combinados rendem 530 cv. Com uma única carga, sua bateria blade é capaz de lhe dar autonomia de cerca de 300 km.
O Seal vem equipado com uma nova tecnologia (cell-to-body), que utiliza as baterias do assoalho na estrutura do veículo, o que traz como benefícios maior vida útil ao conjunto e mais espaço interno.
A BYD, que recentemente anunciou a produção de veículos híbridos e elétricos em Camaçari (BA), ampliou a garantia de seus veículos vendidos no Brasil para 8 anos (ou 200 mil km), enquanto as revisões periódicas foram estendidas em ciclos de 20 mil km.
Outra novidade é que rede de concessionárias BYD foi aumentada com a abertura, ainda em 2023, de duas lojas sob o comando do recém-nomeado grupo De Nigris.
Goodyear torna-se parceira em iniciativa voltada às mulheres
A fabricante de pneus Goodyear é a primeira empresa pneumática parceira do Movimento A Voz Delas, criado em 2019 pela Mercedes-Benz do Brasil, que tem como objetivo conscientizar a sociedade da importância das mulheres no transporte e buscar parcerias para torná-lo ainda maior.
Com essa parceria, a Goodyear reforça sua cultura de estimular seus funcionários e funcionárias a desenvolverem seu potencial, cada vez mais diversa e mais acolhedora.
O movimento levantou as principais necessidades de caminhoneiras, motoristas de ônibus e esposas de caminhoneiros (chamadas de cristais). Dentre diversas ações, a montadora apresenta o Actros Estrela Delas, um caminhão feito sob medida para motoristas.
Nesse sentido, a fabricante de pneus também contribui com o Goodyear Women’s Network (GWN), iniciativa que começou há 3 anos no Brasil e que fomenta atividades para o empoderamento de todos, envolvendo, motivando e desenvolvendo principalmente as mulheres em todas as áreas da empresa.
(*) É economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do portal www.viadigital.com.br e do canal @viadigitalmotors no YouTube. E-mail: [email protected]