A Volkswagen está vendo o lado mau de vincular funcionalidades importantes de seus carros a serviços pagos.
Vivaldo José Breternitz (*)
Após um assalto no subúrbio de Libertyville, em Chicago, a marca resolveu tornar seu serviço de emergência conectado à internet, o Car-Net, gratuito por cinco anos para a maioria dos veículos dos modelos 2020 a 2023. O ladrão roubou um VW Atlas em que estava uma criança de dois anos, mas a polícia não conseguiu persuadir um representante da VW a reativar o Car-Net instalado no Atlas sem o pagamento de uma taxa de US$ 150 – o período de teste havia expirado, e o Car-Net reativado permitiria que carro fosse rastreado.
Quando um policial pagou a taxa, o carro já havia sido localizado e a criança já estava em segurança.
O acesso gratuito ao Car-Net, agora anunciado, durará cinco anos e entrará em vigor assim que um proprietário criar uma conta myVW e aceitar os termos de serviço. O Car-Net disponibiliza, dependendo do modelo do carro, avisos automáticos de colisão, pedidos de ajuda de emergência, localização de veículos roubados, alertas antifurto e outras funcionalidades.
A VW atribuiu o problema a uma “falha de processo” e disse estar trabalhando para prevenir essa e outras falhas.
O incidente acontece quando algumas montadoras estão passando a fornecer em seus carros funcionalidades que só podem ser ativadas por meios digitais através de assinaturas pagas, pretendendo criar um fluxo constante de receitas que dure muito tempo depois de o carro ter sido vendido.
No caso de serviços de emergência, no entanto, isso pode dificultar as tentativas de ajudar os proprietários que podem, inclusive, estar em situações de risco de vida.
No caso, a VW tomou um gol que lhe trouxe, além de prejuízos financeiros, danos à sua imagem.
(*) Doutor em Ciências pela Universidade de São Paulo, é professor, consultor e diretor do Fórum Brasileiro de Internet das Coisas.
